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Ta pression
de pneus

Route, gravel, VTT ou ville : indique ton poids, ton vélo, la largeur de ton pneu et le terrain. Tu obtiens une pression de départ pour l'avant et l'arrière. Rien n'est enregistré, tout se calcule dans ton navigateur.

1 L'essentiel

Ces 5 infos suffisent pour obtenir un premier résultat tout de suite.

Unités

Type de vélo

Ton poids (kg)Tenue de sortie comprise, à peu près.

Largeur du pneu

Écrite sur le flanc : « 40-622 » ou « 700×40C » = 40 mm. Sinon, mesure-la pneu gonflé.

Montage Le tubeless permet de rouler plus bas sans risque de pincement.

Terrain principal Chaussée mouilléeOn baisse un peu pour garder l'adhérence.

2 Pour être plus précis facultatif

Chaque info ajoutée affine le résultat. Laisse vide ce que tu ne sais pas : l'outil prend alors une valeur moyenne.

Vélo + équipement (kg)Vélo, bidons, sacoche, outils, sac à dos. Laissé vide, on prend une valeur moyenne pour ton type de vélo.

Largeur interne de jante (mm)Une jante plus large demande un peu moins de pression.

Type de carcasse du pneu Une carcasse rigide supporte une partie de la charge : on peut gonfler un peu moins.

Vitesse moyenne habituelle Plus on roule vite sur surface lisse, plus une pression un peu plus haute est efficace.

Pression maxi du pneu (bar)Écrite sur le flanc (max). Le résultat ne la dépassera pas.

Jante hookless (sans crochet)La norme limite en général à 5 bar (72 psi). Vérifie la valeur de ta jante.

Renseigne ton poids et la largeur de ton pneu pour voir ton résultat.

Ta pression de départ

Précision du résultat

Avant

–bar

Arrière

–bar

Comment l'ajuster

Tu rebondis ou le vélo flotte dans les virages : ajoute 0,1 bar.
Tu glisses ou tu sens chaque aspérité : retire 0,1 bar.
Change par petits pas et sur la même sortie test pour comparer.
Gonfle avec un manomètre. Les chiffres sur une pompe à pied varient beaucoup.

À vérifier avant de partir

La pression baisse seule avec le temps, surtout en tubeless. Contrôle avant chaque sortie.
Un pneu neuf met quelques jours à se stabiliser.
Avec une chambre à air, ne descends pas trop bas : risque de pincement.
Avec le froid, la pression baisse un peu. Compte environ 0,1 bar de moins par 10 °C.

Comment c'est calculé

Le calcul part de la charge portée par chaque roue (répartition du poids avant/arrière selon le vélo) et de la largeur du pneu. Plus la charge est grande ou le pneu étroit, plus il faut de pression. Ensuite on applique des corrections : terrain, tubeless ou chambre, largeur de jante et chaussée mouillée.

P ≈ k × poids total^0,75 × part de la roue^0,45 ÷ largeur^1,75

C'est une estimation de départ, inspirée des règles de calcul utilisées par les fabricants et les calculateurs du commerce. Elle ne remplace ni la pression maxi indiquée sur ton pneu ni celle de ta jante. Ton ressenti reste le meilleur juge.

Pas besoin de compte pour calculer ta pression. Avec un compte membre, tu enregistres tes réglages pour chaque vélo et tu accèdes au Profil de puissance, au Suivi de progression et à la Cible de course.

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Estimation indicative fournie sans garantie. Respecte toujours les pressions maximales de ton pneu et de ta jante.

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